AD176 Aplikeblaj Modeloj: Q7 CCMA, CASA 3.0 Diesel/Tenghui 3.0 Diesel Model Year2002-2016 057109243M/036109244K/059109119F

La kerna enkonduko de la produkto:

Preciza kongruo, fortikeco, neniu eksternorma bruo kaj reduktita eluziĝo. Ĝi povas plenumi la bezonojn de granda nombro da uzantoj kaj plibonigi la merkatan konkurencivon de Schneider -produktoj, vastigi la priraportadon de produktaj modeloj kaj helpi komercistojn kaj uzantojn pli precize adaptiĝi al veturilaj modeloj.

Detala Enkonduko al Produktaj Vendantaj Punktoj, Avantaĝoj kaj Trajtoj:

Tempa Zono:

1. Tempa zono estis uzata en motoroj dum longa tempo, kun matura teknologio, malalta kosto kaj malalta bruo.

2. Kaŭĉuko -materialo havas ekstreme altan streĉan forton kaj longan stabilecon de -40 ° ĝis -140 °. (Hnbr)

3. Speciala kanvaso havas ege fortan eluziĝon, eluzitan reziston kaj malvarman reziston.

4. La importita streĉa drato havas altan forton kaj longan servan vivon.

5. Adoptante internacian unuigitan zonan teknologion, kun bonega detala prilaborado.

Gear Train:

Streĉiĝanta rado -sistemo estas zono -streĉa aparato uzata en aŭtomobilaj transmisiaj sistemoj, ĉefe kunmetita de fiksa ŝelo, streĉa brako, rado -korpo, torda printempo, ruliĝanta portado kaj printempa maniko. Ĝi povas aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon laŭ la malsama streĉeco de la zono, igante la transdonan sistemon stabila, sekura kaj fidinda. Streĉila rado estas vundebla parto de aŭtomobilaj kaj aliaj anstataŭaĵoj. La zono estas inklina al plilongigo kun la tempo. Iuj streĉaj radoj povas aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon de la zono. Krome, kun streĉaj radoj, la zono funkcias pli glate, havas malpli da bruo kaj povas malebligi glitadon. Nia ilaro-trajnkvalito estas stabila, kun ĉiujaraj post-vendaj kvalitaj aferoj malpli ol 1%. Ni havas grandan kaj ampleksan provizan ĉenan sistemon, profesian kaj kompletan post-vendan teamon, kaj fabrikan kvalitan norman sistemon, kiu plene sekvas internaciajn normojn.

Atento:
La tempa sistemo precize malfermas kaj fermas la respondajn konsumajn kaj elĉerpajn valvojn per kontrolado de la malfermo kaj fermotempo de la valvoj, permesante sufiĉan freŝan aeron eniri. La ĉefa funkcio de la tempa zono estas funkciigi la valvan distribuan mekanismon de la motoro. La supra konekto estas la tempolima rado de la motora cilindra kapo, kaj la malsupra konekto estas la krankoŝafta tempa rado, tiel ke la konsumado kaj ellasaj valvoj de la motoro povas esti malfermitaj aŭ fermitaj en taŭgaj tempoj por certigi, ke la motoraj cilindroj povas suĉigi kaj elĉerpi normale . La tempa zono estas konsumebla ero, kaj post kiam la tempa zono rompiĝos, la kamŝafto ne funkcios laŭ la tempolimo, kiu tre probable kaŭzas gravan damaĝon pro la efiko de la valvo kaj piŝto. Tial la tempa zono devas esti anstataŭigita laŭ la kilometraĵo aŭ tempo specifita de la originala fabriko.