DZ097 Aplikebla Modelo: Nova Jetta Nova Santana 1.6L Diesel Model Jaro: 2014 por prezenti 04C109479H/04E109244A/04E109119H
Detaloj de Individuaj Eroj
Tempigo kaj Streĉanta Rado: A28139 OE: 04C109479H Rulumu Printempan Aŭtomatan Tempigon kaj Streĉan Radon, Laboranta Principo: Optimigu la strukturon surbaze de mekanika streĉa rado. Uzante movan fonton kombinitan kun flanka plato por generi konstantan tordmomanton, ĝi aŭtomate suplementas la streĉiĝon dum sorbado de la amplekso de la zono.
Timing Idler: A68140 OE: 04E109244A Centro Truo Fiksita tempigo Idler: Ĝia ĉefa funkcio estas helpi streĉi la puleon kaj zonon, ŝanĝi la direkton de la zono kaj pliigi la inkluzivan angulon de la zono kaj la pulio. La Idler -rado en la transmisia sistemo de la motoro ankaŭ povas esti nomata gvida rado.
Timing belt: 163S7M200 OE: 04E109119H Tooth shape: S7M Width: 200mm Number of teeth: 163 Made of high molecular rubber material (HNBR), its function is to maintain synchronous operation of the piston stroke, valve opening and closing, and ignition sequence when La motoro funkcias, sub la ligo de tempolimo. La tempa zono estas grava ero de la valva distribua sistemo de la motoro, kiu estas konektita al la krankoŝafto kaj kongruita kun certa transdona rilatumo por certigi precizajn konsumojn kaj elĉerpajn tempojn. La tempa zono estas kaŭĉuko. Dum la labortempo de la motoro pliiĝas, la tempa zono kaj ĝiaj akcesoraĵoj, kiel la tensia zono de la tempo, tempa zono, kaj akvopumpilo, portos aŭ maljuniĝos. Tial, por motoroj ekipitaj per tempaj zonoj, la fabrikanto havos striktajn postulojn por regule anstataŭigi la tempigan zonon kaj akcesoraĵojn en la specifita ciklo.
Rememoro:
La tempa sistemo precize malfermas kaj fermas la respondajn konsumajn kaj elĉerpajn valvojn per kontrolado de la malfermo kaj fermotempo de la valvoj, permesante sufiĉan freŝan aeron eniri. La ĉefa funkcio de la tempa zono estas funkciigi la valvan distribuan mekanismon de la motoro. La supra konekto estas la tempolima rado de la motora cilindra kapo, kaj la malsupra konekto estas la krankoŝafta tempa rado, tiel ke la konsumado kaj ellasaj valvoj de la motoro povas esti malfermitaj aŭ fermitaj en taŭgaj tempoj por certigi, ke la motoraj cilindroj povas suĉigi kaj elĉerpi normale . La tempa zono estas konsumebla ero, kaj post kiam la tempa zono rompiĝos, la kamŝafto ne funkcios laŭ la tempolimo, kiu tre probable kaŭzas gravan damaĝon pro la efiko de la valvo kaj piŝto. Tial la tempa zono devas esti anstataŭigita laŭ la kilometraĵo aŭ tempo specifita de la originala fabriko.
